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康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸從動(dòng)件配氣機(jī)構(gòu)
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康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸從動(dòng)件配氣機(jī)構(gòu)

一.配氣機(jī)構(gòu)的功能:控制各汽缸進(jìn)、排氣門(mén)按發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況,適時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉。康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)特的PT燃油系統(tǒng),其配氣機(jī)構(gòu)還有控制噴油正時(shí)功能。

二.機(jī)構(gòu)組成:由正時(shí)齒輪系、凸輪軸、隨動(dòng)組件、推桿、搖臂、橋式壓板、氣門(mén)等零部件組成。

1.正時(shí)齒輪系:由曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、輔助驅(qū)動(dòng)齒輪以及中間齒輪等構(gòu)成;由曲軸齒輪將運(yùn)動(dòng)傳遞給凸輪軸齒輪、輔助驅(qū)動(dòng)齒輪,并由正時(shí)記號(hào)建立相互間的轉(zhuǎn)角關(guān)系,其中心距和齒側(cè)間隙由設(shè)計(jì)保證,裝配時(shí)勿需調(diào)整。

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安裝須知

安裝中間齒輪時(shí),記號(hào)一定要對(duì)準(zhǔn),否則發(fā)動(dòng)機(jī)將損壞。惰輪軸的螺栓擰緊力矩61N.m(45ft-Ib),再加上60度。惰齒輪的止推片油槽面必須面向齒輪(運(yùn)動(dòng)件),否則將損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。中間齒輪的軸向間隙: 0.30 0.53 mm,中間齒輪的側(cè)隙: 0.08 0.41 mm,附件驅(qū)動(dòng)齒輪的側(cè)隙:0.08 0.41 mm。

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2.配氣相位:(以曲軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向計(jì))

進(jìn)氣開(kāi)始:上止點(diǎn)前26度

進(jìn)氣結(jié)束:下止點(diǎn)后50度

排氣開(kāi)始:下止點(diǎn)前64度

排氣結(jié)束:上止點(diǎn)后26度

3.凸輪軸:是配氣機(jī)構(gòu)的控制零件,它是由七道軸徑、六組凸輪構(gòu)成的鋼軸;其中每組凸輪分別由一個(gè)進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪、噴油凸輪組成。

噴油凸輪:由一個(gè)大基圓、一個(gè)小基圓加兩段過(guò)渡圓弧構(gòu)成。噴油凸輪通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)控制噴油器柱塞的運(yùn)動(dòng)。

氣門(mén)凸輪:為拋物線型單基圓凸輪,控制氣門(mén)的開(kāi)啟或關(guān)閉。

凸輪軸軸向竄動(dòng)量

M11發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸向竄動(dòng)量

定位:由安裝在機(jī)體前端面的止推板進(jìn)行軸向定位。

規(guī)范值: M11 0.1 0.4mm

軸向竄動(dòng)量由止推板控制,如軸向竄動(dòng)量超標(biāo)需更換止推板。

4.隨動(dòng)組件:由滾輪、滾輪銷(xiāo)、隨動(dòng)臂、隨動(dòng)臂軸等組成。其作用為:通過(guò)滾輪與凸輪表面接觸,將凸輪型線變化特性傳遞給推桿;滾輪銷(xiāo)用定位銷(xiāo)定位,隨動(dòng)臂軸用螺釘定位,以保證潤(rùn)滑油道的連續(xù)。

噴油正時(shí)(定時(shí))

M11發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)改變曲軸與凸輪軸相對(duì)轉(zhuǎn)角,調(diào)整噴油正時(shí)(選用凸輪軸偏心鍵調(diào)整)。

未標(biāo)題-2

5.推桿:為上端帶凹頭,下端帶球頭的鋼管;作用是傳遞運(yùn)動(dòng)。推桿有氣門(mén)推桿和噴油推桿之分,區(qū)別是噴油推桿較細(xì)、氣門(mén)推桿粗且空心管。

注意:安裝時(shí)必須保證位置正確。

6.搖臂:構(gòu)成杠桿傳遞運(yùn)動(dòng),現(xiàn)已采用新式的球面滑動(dòng)平板搖臂,消除了與橋式壓板間的磨損,設(shè)有調(diào)整螺釘和鎖緊螺母;分為進(jìn)氣搖臂 (1.3.5與2.4.6缸不相同,裝配時(shí)需選擇),|噴油搖臂、排氣搖臂 (1.3.5與2.4.6缸不相同,裝配時(shí)需選擇),搖臂軸裝配時(shí)有選擇性,F(xiàn)ront應(yīng)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)前端,Rear應(yīng)朝發(fā)動(dòng)機(jī)后端,有“V”標(biāo)示應(yīng)朝下。

調(diào)整氣門(mén)和噴油器必須明確:

1,曲軸的曲拐與調(diào)整標(biāo)記的關(guān)系 A 2,5 B 3,4 C 1,6

2,點(diǎn)火順序 1、5、3、6、2、4

3,VS代表氣門(mén)調(diào)整位置,與齒輪室指針對(duì)正;TC代表上止點(diǎn),表示活塞在最高位置,與調(diào)整氣門(mén)無(wú)關(guān);

4,當(dāng)同一曲拐的兩只活塞到達(dá)上止點(diǎn)終了時(shí),一只缸處于交接狀態(tài),另一只處于作功狀態(tài)

交接:氣門(mén)處于交接狀態(tài),即排氣即將關(guān)閉,進(jìn)氣即將開(kāi)啟,排氣門(mén)推桿處于頂死狀態(tài),此時(shí)凸輪軸處于上八字,不能調(diào)

整氣門(mén)間隙;

作功: 另一只缸蓋處于做功狀態(tài),兩只氣門(mén)關(guān)閉,推桿處于最低位置,此時(shí)凸輪軸處于下八字,可調(diào)整氣門(mén)間隙。

STC噴油器檢查和調(diào)整

1、蒸汽清洗發(fā)動(dòng)機(jī)

2、調(diào)整之前,使發(fā)動(dòng)機(jī)在正時(shí)滯后狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),這樣可以把會(huì)造成調(diào)整不當(dāng)?shù)臋C(jī)油從挺柱中擠出。

3、對(duì)于裝有電子STC控制的發(fā)動(dòng)機(jī),把導(dǎo)線從機(jī)油控制閥上的端子拆下來(lái),這樣可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入提前正時(shí)狀態(tài)

4、對(duì)于裝有液力STC控制閥的發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)把機(jī)油供油管從機(jī)油控制閥上拆下來(lái),并塞住軟管和接頭。這樣可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入提前正時(shí)狀態(tài)

5、讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高怠速(正常正時(shí)狀態(tài)下)下運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘,這樣可以使全部機(jī)油從噴油器挺柱中泵出,以使噴油器得到正確的調(diào)整。

6、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。如果您的發(fā)動(dòng)機(jī)以前未清洗過(guò),則此時(shí)應(yīng)用蒸汽清洗發(fā)動(dòng)機(jī),以防在拆下氣門(mén)室罩時(shí)贓物進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)。

7、拆下?lián)u臂室罩和相關(guān)的部件

8、盤(pán)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),確定汽缸處于氣門(mén)調(diào)整位置(要調(diào)整的氣門(mén),它們所在的汽缸的所有氣門(mén)應(yīng)全部關(guān)閉才能進(jìn)行調(diào)整,利用下表可以確定應(yīng)檢查哪個(gè)缸的氣門(mén)位置)

9、如果搖臂組件已拆下,采用下面的步驟來(lái)確定應(yīng)調(diào)整的汽缸。

注:所有汽缸上的全部調(diào)整螺釘必須松開(kāi),且推桿必須保持對(duì)正位置。

注:兩個(gè)汽缸都必須檢查。

把兩個(gè)搖臂都?jí)合驑蚴綁喊?,轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘直到它們接觸到推桿。轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊螺母直到它們接觸到搖臂。比較調(diào)節(jié)螺釘高出調(diào)節(jié)螺母的高度,有同樣高的調(diào)節(jié)螺釘?shù)钠拙褪且{(diào)整氣門(mén)的汽缸

注:對(duì)于可以進(jìn)行氣門(mén)調(diào)整的汽缸,其推桿高出搖臂室頂部的高度也相同。


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